石家庄碳钢焊接点-佰诚鹏林空心球厂家-碳钢焊接点规格

三，拔杆安装

本吊装方案由4根φ426×10，?=2100的普通焊管加工成独立拔杆进行抬吊，拔杆安装位置必须处于一拼单元（条块）的四角相邻4个下弦节点的中心交点上，否则将影响网架就位。

四，碳钢焊接点加工，吊装受力分析

根据吊装工艺和网架结构情况，碳钢焊接点电话，本网架每段重量为80t，碳钢焊接点规格，负荷不均衡系数取1.25，故拔杆荷载为：800÷4×1.25=250kn

4.1一套起重滑轮组计算荷载（p）

p=1.1（q---）÷cos4°

1.1—动载系数取（按绞磨考虑）

q—吊装荷载

q=250÷2=125kn

q—吊装索具重量取kn

p=1.1(125+5)÷cos4°=143.35kn（一套滑轮组荷载）

、

坯料加热实景球瓣压制成型后，采用游标卡尺及超声波测厚仪对球瓣选取不同纬度进行多点测厚，符合要求的方可进入下道工序。球瓣组焊要求球瓣坯料宜在车床上切割余量、坡口开设。两球瓣组对时，石家庄碳钢焊接点，应将球瓣置于球体组装胎架上组对成球体，组装时应保持两个球瓣的拼装直径尺寸、圆度一致，定位正确后点焊牢固，空心球的焊接可采用co2气体保护焊，无肋焊接空心球应加衬垫焊接，加肋焊接空心球的肋板位置应在两个半球的拼接环形焊缝处。不加肋空心球坡口示意图加肋空心球坡口示意图肋板宜采用半自动切割机或数控切割机下料，外径应预留机加工余量。

钢结构连接普遍采用焊接，且对于一些重要焊缝一般都采用全熔透焊接。金属焊接时在局部加热、熔化过程中，加热区的金属与周边的母材温度相差很大，产生焊接过程中的瞬时应力。冷却至原始温度后，整个接头区焊缝及近缝区的拉应力区与母材在压应力区数值达到平衡，这就产生了结构本身的焊接残余应力。此时，在焊接应力的作用下焊接件结构发生多种形式的变形。残余应力的存在与变形的产生是相互转化的，认清变形规律，就不难从中找到防止减少和纠正变形的方法。

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