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焊接球栅的[优势]

焊接球栅工程是目前较为实用的工程。在网格施工过程中，机场网架焊接点批发，不需要钻孔，节省了人力和时间，不需要使用材料进行截面破坏，机场网架焊接点规格，可以充分利用使用过的材料。因此，它是目前逐渐传统的网格项目的重要项目类型之一。

在焊球网架工程中，它可以直接应用于网架连接，机场网架焊接点生产，无需机械能辅助部件。同时，在钢结构的整体设计和制造中，焊缝连接没有问题。在工程焊接过程中，气密性和水密性相对较好，实现了---的刚性。

焊接空心球的结构要求:

1)球的直径:

空心球的直径d应使球上相邻钢管构件之间的净距离不小于10毫米。

2)空心球壁厚:

空心球的壁厚应根据构件的内力计算确定。空心球的外径(d)与其壁厚的比率通常为:

单层网壳:外径与壁厚之比:25-35；

双层网壳:外径与壁厚之比:25-45；

空心球的外径与主杆的直径之比为2.4-3.0；

空心球壁厚与主管壁厚之比为1.5-2.0；

厚度不应小于4.0。

焊接球栅材料应进行焊接工艺试验，试验合格后方可进行大量焊接。球管和拉杆按设计要求的对接焊缝必须完全焊接。空心球的应该取样。安装期间应重新检查轴线标高。

中小型夹具的尺寸必须满足要求，并按钢结构施工验收规范的允许偏差进行，以免累积误差，机场网架焊接点，影响整体安装。

在网格安装过程中，中小型装配和中型装配都是基于大型装配(即总装配)。格栅焊球的精度应高，否则累积量将超过标准值。---是，模具在正式组装前必须由相关人员验光。

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